Του Δημήτρη Μπουσμπουρα από την Ρήξη φ. 131
Ο Νέστος ρέει σήμερα εγκιβωτισμένος στο Δέλτα του έως την θάλασσα. Εκατέρωθεν στην ακτή βρίσκονται λιμνοθάλασσες που έχουν δημιουργηθεί με την δράση των φερτών υλών του. Στο υπόλοιπο τμήμα, πίσω από τις λιμνοθάλασσες, σε τμήματα που έχουν αποξηρανθεί, εκτείνονται αρδευόμενες καλλιέργειες.
Το αρδευτικό δίκτυο είναι παλιό και υπέργειο. Στην πλευρά της Ξάνθης σχεδιάζεται η μετατροπή του σε κλειστό. Με τον τρόπο αυτό θα μπορούν να αναπτυχθούν συστήματα άρδευσης ακριβείας που οδηγούν σε εξοικονόμηση νερού και μικρότερη χρήση λιπασμάτων και γεωργικών φαρμάκων. Αυτό είναι μονόδρομος, ιδιαίτερα καθώς η διακρατική συμφωνία με την Βουλγαρία προβλέπει να φτάνουν στην Ελλάδα το 29% των υδάτων . Αν η Βουλγαρία προχωρήσει σε δέσμευση των υδάτων στην προβλεπόμενη συμφωνία, το Δέλτα θα καταστραφεί και η γεωργική παραγωγή θα απειληθεί σοβαρά, ιδιαίτερα αν βασίζεται σε σπάταλα συστήματα άρδευσης.
Στην πλευρά της Καβάλας σχεδιάστηκε βελτίωση του έργου το 1985 και άρχισε να υλοποιείται τριάντα χρόνια αργότερα. Το πρόβλημα είναι ότι άρχισαν να κατασκευάζονται τεράστιες ορθογώνιες διώρυγες με ύψος από το έδαφος 0,6 έως 2,8 μέτρα. Όποιος περνάει δίπλα δεν έχει θέα πουθενά και αυτό σε μια περιοχή που προβάλλεται τουριστικά. Για τα άγρια ζώα (π.χ. θηλαστικά, όπως τα τσακάλι και η βίδρα) είναι ένα ανυπέρβλητο εμπόδιο και θα οδηγήσει στην εξαφάνισή τους από την περιοχή. Για τα κοπάδια των κτηνοτρόφων επίσης αποτελεί εμπόδιο. Απαιτούνται συνεπώς διαβάσεις για ζώα, ανθρώπους και μηχανήματα, ενώ είναι σίγουρο ότι το τσιμέντο αυτό θα διαβρωθεί γρήγορα, μειώνοντας την στεγανότητά του. Το χειρότερο είναι το παράλογο στην χρήση των υδάτων, καθώς αυτό το έργο προσφέρεται μόνο για επιφανειακές μεθόδους άρδευσης, με κατάκλιση και αυλάκια που σπαταλούν μεγάλες ποσότητες νερού, όταν παντού πλέον τα δίκτυα γίνονται υπόγεια για να συνδυάζονται με μεθόδους άρδευσης με σταγόνες για την εξοικονόμηση νερού και για την καλύτερη απόδοση των καλλιεργειών, ιδιαίτερα των νέων και δυναμικών (δενδρώδη, κηπευτικά κ.λπ.). Τέτοιου τύπου δίκτυο άλλωστε προβλέπει το περιφερειακό χωροταξικό σχέδιο.
