- Αρχική σελίδα
- ΣΑΝ ΣΗΜΕΡΑ
- 1940
- ΕΡΤFLIX
- ΜΑΤΙΕΣ ΣΤΟ ΧΘΕΣ
- ΑΝΘΟΛΟΓΙΟΝ
- ΕΘΝΙΚΟ ΘΕΑΤΡΟ
- ΘΕΑΤΡΟ ΣΤΟ ΡΑΔΙΟ
- ΘΕΑΤΡ/ΜΟΥΣ/ΒΙΒΛΙΟ
- ΘΕΑΤΡΟ
- ΡΑΔΙΟΦΩΝΟ
- ΙΣΤΟΡΙΑ ΣΚΑΪ
- ΑΡΧΕΙΟ ΕΡΤ
- ΜΟΥΣΙΚΗ
- ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΜΟΥΣΙΚΗ
- Η ΜΟΥΣΙΚΗ ΜΟΥ
- ΤΥΠΟΣ
- ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΟΣ
- ΟΛΑ ΔΩΡΕΑΝ
- ΒΙΝΤΕΟ
- forfree
- ΟΟΔΕ
- ΟΡΘΟΔΟΞΑ ΗΧΟΣ
- ΔΩΡΕΑΝ ΒΟΗΘΕΙΑ
- ΦΤΙΑΧΝΩ ΜΟΝΟΣ
- ΣΥΝΤΑΓΕΣ
- ΙΑΤΡΟΙ
- ΕΚΠ/ΚΕΣ ΙΣΤΟΣ/ΔΕΣ
- Ο ΚΟΣΜΟΣ ΜΑΣ
- ΝΤΟΚΙΜΑΝΤΕΡ
- ΓΟΡΔΙΟΣ
- SOTER
- ΤΑΙΝΙΑ
- ΣΙΝΕ
- ΤΑΙΝΙΕΣ ΣΗΜΕΡΑ
- ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ
- Ε.Σ.Α
- skaki
- ΤΕΧΝΗ
- ΜΗΧΑΝΗ ΤΟΥ ΧΡΟΝΟΥ
- ΑΡΙΣΤΟΜΕΝΗΣ
- gazzetta.gr
- ΓΙΑΝΝΑΡΑΣ
- ΑΝΤΙΦΩΝΟ
- ΔΡΟΜΟΣ
- ΛΥΓΕΡΟΣ
- ΑΝΑΖΗΤΩΝΤΑΣ...
- ΚΕΙΜΕΝΑ ΠΑΙΔΕΙΑΣ
- γράμματα σπουδάματα...
- 1ο ΑΝΩ ΛΙΟΣΙΩΝ
- ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ & ΓΛΩΣΣΑ
- ΓΙΑΓΚΑΖΟΓΛΟΥ
- ΜΥΡΙΟΒΙΒΛΟΣ
- ΑΡΔΗΝ
- ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΥΠΕΠΘ
- ΕΙΔΗΣΕΙΣ
- ΑΠΟΔΕΙΠΝΟ
- ΘΕΙΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ
30 Ιουνίου 2026
Μια εκποιημενη χώρα που ακόμη δεν έπαψε να αποθεώνει τους νεκροθάφτες της.
19 Ιουνίου 2026
Τα 17 εγκλήματα της κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ που κινδυνεύουν με παραγραφή

27 Ιουνίου 2019
Τα 17 εγκλήματα της κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ που κινδυνεύουν με παραγραφή
Προϋπόθεση θεωρείται η συγκρότηση κυβέρνησης, έτσι ώστε να μην υπάρχει ο κίνδυνος παραγραφής και να μπορέσουν τουλάχιστον οι περισσότερες από αυτές τις υποθέσεις να διερευνηθούν σε βάθος

Μυρτώ Λιαλιούτη
Δεν είναι ούτε μία, ούτε δύο, αλλά 17 οι υποθέσεις που ζητούν απαντήσεις από την επόμενη Βουλή. Το βάρος πέφτει στους ώμους της πλειοψηφίας της επόμενης κοινοβουλευτικής περιόδου, η οποία θα κληθεί να δώσει το πράσινο φως για τη διερεύνηση ενδεχόμενων ευθυνών κυβερνητικών προσώπων. Από την περίπτωση της ΔΕΠΑ έως τη διαχείριση του σκανδάλου της Novartis, κάποιες από τις υποθέσεις που αναφέρονται βρίσκονται ήδη στα χέρια της Δικαιοσύνης και κάποιες όχι. Παράλληλα όμως το άρθρο 86 του Συντάγματος, περί ευθύνης υπουργών, ενέχει και τον κίνδυνο της παραγραφής – κι αυτό γιατί, αν δεν προκύψει κυβέρνηση και η Βουλή συγκροτηθεί για να διαλυθεί λίγο αργότερα, ενδέχεται να παραγραφούν οι πιθανές ευθύνες των πολιτικών προσώπων που αναμείχθηκαν.
Στην καταγραφή των υποθέσεων, που έγινε σε προηγούμενο άρθρο του στα «ΝΕΑ» από τον γραμματέα της Κοινοβουλευτικής Ομάδας του Κινήματος Αλλαγής, Βασίλης Κεγκέρογλου, τονίζεται πως κάθε σημείο «ζητά απαντήσεις αντί της σιωπής και των ένοχων φωνασκιών».
Χρησιμοποιώντας ως παράδειγμα την υπόθεση Novartis, μετά τις αποκαλύψεις του αντεισαγγελέα Ιωάννη Αγγελή, τα δύο κόμματα των οποίων τα στελέχη βρέθηκαν στην θέση του απολογούμενου έχουν ξεκαθαρίσει τη θέση τους.
18 Ιουνίου 2026
Τα σκάνδαλα ΠΑΣΟΚ: Από τον Κοσκωτά στο Χρηματιστήριο και τον Άκη
Οι τέσσερις σημιτοφύλακες (Τσουκάτος, Πανταγιάς, Θέμελης, Μαντέλης), οι τρεις από αυτούς απομακρύνθηκαν από τον Σημίτη λόγω κάποιου σκανδάλου.
Από την ιστοσελίδα news247.gr
Με αφορμή την επέτειο για τη συμπλήρωση 40 ετών από την ίδρυση του ΠΑΣΟΚ, το NEWS 247, ανατρέχει στην ιστορία και θυμίζει μερικές υποθέσεις που μετονομάστηκαν σε σκάνδαλα, έφτασαν στις δικαστικές αίθουσες και κυριάρχησαν στα δημοσιεύματα του Τύπου
Είναι γνωστό ότι ο Ανδρέας Παπανδρέου ήταν φανατικός θαυμαστής και θαμώνας στα λαϊκά κέντρα που τραγουδούσε η Ρίτα Σακκελαρίου. Στο θρυλικό κέντρο το κέντρο “Κουίν Αν” στην εθνική οδό, δεν ήταν λίγες φορές που ο ιδρυτής του ΠΑΣΟΚ, εθέαθη να χορεύει το αγαπημένο του ζεμπέκικο: “Αυτός ο άνθρωπός αυτός”.
Όμως στη δεκαετία του 80, όπου με το σύνθημα “αλλαγή” το ΠΑΣΟΚ κυβέρνησε τη χώρα αρχικά για δύο τετραετίες και συνέχισε, τόσο ο Ανδρέας Παπανδρέου, όσο και οι συνεργάτες του (υπουργοί και διάδοχοι), φαίνεται ότι εμπέδωσαν ένα άλλο λαϊκό σουξέ της μεγάλης τραγουδίστριας. Το “Ιστορία μου αμαρτία μου, λάθος μου μεγάλο”.
Με αφορμή την επέτειο για τη συμπλήρωση 40 ετών από την ίδρυση του ΠΑΣΟΚ, το NEWS 247, ανατρέχει στην ιστορία και θυμίζει μερικές υποθέσεις που μετονομάστηκαν σε σκάνδαλα, έφτασαν στις δικαστικές αίθουσες και κυριάρχησαν στα δημοσιεύματα του Τύπου.
Η συγκυβέρνηση Μητσοτάκη – Αριστεράς, τα γουνάκια των δικαστών στο ειδικό δικαστήριο, τα “πάμπερς γεμάτα χρήματα”, έγιναν μέρος της πολιτικής αντιπαράθεσης και οδήγησαν σε μια άνευ προηγουμένου όξυνση και σε έναν άκρατο δικομματισμό, που πόλωσε πολιτικούς και πολίτες.
17 Ιουνίου 2026
Σκάνδαλα Ν.Δ.- ΜΗΤΣΟΤΑΚΗ
Ο συνολικός αριθμός μέσα στην επταετία φτάνει τα 148 αυτοτελή σκάνδαλα, ο Κώστας τα υπολογίζει σε λίγο περισσότερα. Η ουσία είναι πάντως ότι η παρούσα Κυβέρνηση παράγει κατά μέσο όρο 21 σκάνδαλα κατ’ έτος. Και επειδή, όπως ξαναέγραψα εδώ, η "διαφθορά" είναι τεχνική της διακυβέρνησης, φανταστείτε πόση αναδιανομή πλούτου έχει μεθοδικά συντελεστεί προς τις ανώτερες τάξεις και τους "ημετέρους" αυτά τα 7 χρόνια.
Πάμε να απαριθμήσουμε:
2019: Η εγκατάσταση του επιτελικού κράτους.
31 Μαΐου 2026
Και οι 2 πρώην υπουργοί οικονομικών ...
Του Βασίλη Λαμπόγλου
Κοινά τους ... εκτός από τις βίλες τους (μεσοτοιχία) στο νησί της Σύρου.
Και οι 2 πρώην υπουργοί οικονομικών ... Έμπιστοι του Σημίτη και αρχιτέκτονες των κρυφών swaps, της Goldman Sachs (τη θυμάται κανείς?)
06 Μαΐου 2026
🚩ΠΟΙΟΣ ΘΑ ΤΟΥΣ ΣΤΑΜΑΤΗΣΕΙ;
✔️Αυτό το κούρσεμα του παραλιακού μετώπου της Αθήνας το ονομάζουν ανάπτυξη!
✔️Οι βάρβαροι βανδαλίζουν την αισθητική του τόπου, δίχως ηθική και ψήγμα πολιτισμού.
✔️Μια ‘’κρατικο - ιδιωτική’’ άνομη κάστα κουρσάρων κακοποιεί το τοπίο, βιάζει τη φύση ερήμην της κοινωνίας!
Γερομοριάς
ΕΙΜΑΣΤΕ Η ΕΠΟΜΕΝΗ ΓΑΖΑ;
Μαρία Φιοτάκη
06 Απριλίου 2026
Υπόθεση – σοκ ακουμπά τον εξ απορρήτων του Μητσοτάκη

Κώστας Βαξεβάνης
6 Απριλίου 2026Eνα σκάνδαλο που αγγίζει παραδικαστικό σύστηµα σε Ελλάδα και Κύπρο, διεφθαρµένους πολιτικούς, παιδόφιλο δικαστή αλλά και τον εξ απορρήτων του Κυριάκου Μητσοτάκη έρχεται στην επιφάνεια. Ο Γιώργος Μυλωνάκης, υφυπουργός στον Πρωθυπουργό, φαίνεται να είναι το κοινό πρόσωπο στις δύο χώρες που επιχειρεί να καλύψει το κύκλωµα και τη δράση του, ενεργώντας στο όνοµα µιας µυστικιστικής οργάνωσης µε την επωνυµία Αδελφότητα Ροδοσταύρων (Rosicrucians).
Όλη η ανάρτηση ΕΔΩ
Άλλες αναρτήσεις για το θέμα...
15 Φεβρουαρίου 2026
Σκάνδαλο «Παναγόπουλου»....
Από Άγγελος Τσέκερης
Το κόλπο των «πολυγωνικών» συναλλαγών, με «τζόκερ» τις τράπεζες!
Του Βασίλη Βιλιάρδου
13 Ιανουαρίου 2026
Όταν το κράτος βρίσκει εκατομμύρια για τον Μορέα, αλλά όχι για τον αγρότη

Ο αυτοκινητόδρομος Καλαμάτα – Αθήνα παρουσιάστηκε ως έργο ανάπτυξης για την Πελοπόννησο. Ένα έργο που υποτίθεται ότι θα έφερνε ασφάλεια, ταχύτερη μετακίνηση και οικονομική ανάσα στην ύπαιθρο. Στην πράξη όμως, ο δρόμος του Μορέα εξελίχθηκε σε έναν από τους πιο ακριβούς άξονες της χώρας, με τα διόδια να αυξάνονται σχεδόν κάθε χρόνο, την ώρα που ο αγρότης μετρά ζημιές και χαμένο εισόδημα.
Ποιος πλήρωσε τελικά τον δρόμο
Ο Μορέας δεν κατασκευάστηκε μόνο με ιδιωτικά κεφάλαια. Από την αρχή, το έργο στηρίχθηκε:
από χρηματοδότηση της Ευρωπαϊκής Ένωσης,
από εθνικούς δημόσιους πόρους, και από τραπεζικό δανεισμό που αποπληρώνεται μέσω των διοδίων που πληρώνουν οι οδηγοί.
Με απλά λόγια, ο Έλληνας φορολογούμενος πλήρωσε διπλά: πρώτα μέσω κρατικής και ευρωπαϊκής συμμετοχής στην κατασκευή και στη συνέχεια μέσω των διοδίων.
446 εκατομμύρια ευρώ κρατικής στήριξης
Σύμφωνα με δημοσιευμένα στοιχεία και οικονομικά δεδομένα που έχουν δει το φως της δημοσιότητας, σε βάθος περίπου μιας δεκαετίας ο παραχωρησιούχος του αυτοκινητοδρόμου έχει λάβει έως και 446 εκατομμύρια ευρώ σε κρατικές ενισχύσεις, αποζημιώσεις και οικονομικές διευθετήσεις.
Τα ποσά αυτά δόθηκαν για:
•χαμηλότερη από την προβλεπόμενη κυκλοφορία,
•οικονομική «εξισορρόπηση» της σύμβασης,
•διασφάλιση της κερδοφορίας του έργου.
Δηλαδή, όταν τα έσοδα από τα διόδια δεν έφταναν, το κράτος κάλυπτε τη διαφορά.
Διόδια που ανεβαίνουν, χωράφια που αδειάζουν
Κάθε χρόνο οι τιμές στα διόδια αυξάνονται. Για τον αγρότη της Μεσσηνίας, της Αρκαδίας ή της Λακωνίας, αυτό σημαίνει:
•ακριβότερη μεταφορά προϊόντων,
•αυξημένο κόστος παραγωγής,
•μικρότερο καθαρό εισόδημα.
Την ίδια στιγμή, το κράτος δηλώνει πως «δεν υπάρχουν χρήματα»:
•για να καλυφθεί το χαμένο αγροτικό εισόδημα,
•για αποζημιώσεις που καθυστερούν,
•για ουσιαστική στήριξη απέναντι στην ακρίβεια, την ενέργεια και τα καύσιμα.
Δύο μέτρα και δύο σταθμά
Για τον αυτοκινητόδρομο βρίσκονται εκατοντάδες εκατομμύρια.
Για τον αγρότη, που κρατά ζωντανή την ύπαιθρο, περισσεύουν υποσχέσεις.
Η σύγκριση είναι αμείλικτη:
446 εκατ. ευρώ για να στηριχθεί ένας δρόμος,
μηδενική ή ελάχιστη στήριξη για το χαμένο αγροτικό εισόδημα.
Κι όμως, χωρίς τον αγρότη:
δεν υπάρχει τοπική οικονομία,
δεν υπάρχει παραγωγή,
δεν υπάρχει περιφέρεια.
Το ερώτημα παραμένει
Τελικά, ποιον στηρίζει το κράτος;
Τον άνθρωπο του χωραφιού ή τα συμβόλαια των παραχωρήσεων;
Όσο τα διόδια αυξάνονται και τα εκατομμύρια ρέουν προς τον Μορέα, τόσο ο αγρότης νιώθει πως πληρώνει – χωρίς να εισπράττει. Και αυτό δεν είναι ανάπτυξη. Είναι πολιτική επιλογή.

Στο επίκεντρο πολιτικής αντιπαράθεσης μπαίνουν οι κρατικές επιδοτήσεις προς την «Κοινοπραξία Μορέας», που έχει την παραχώρηση για κατασκευή, συντήρηση, λειτουργία και εκμετάλλευση του αυτοκινητόδρομου Κόρινθος – Τρίπολη – Καλαμάτα. Σε κείμενό του, ο Νίκος Κουτουμανός αναδεικνύει ότι μέσα σε μία δεκαετία η κοινοπραξία εισέπραξε 446 εκατομμύρια ευρώ από κρατικές επιδοτήσεις, την ώρα που –όπως σημειώνει– η κυβέρνηση αρνείται να διαθέσει 300 εκατομμύρια ευρώ ως επιστροφή φόρου πετρελαίου για πάνω από 500.000 αγρότες, επικαλούμενη «δημοσιονομικά περιθώρια».
Σύμφωνα με όσα παρατίθενται στο άρθρο, στις 24/11/2025, στην έναρξη των αγροτικών κινητοποιήσεων, το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών ενέκρινε την 40ή πληρωμή της Πρόσθετης Επιδότησης Λειτουργίας προς τον «Μορέα», ύψους περίπου 11 εκατ. ευρώ. Το ποσό αυτό, όπως αναφέρεται, προστέθηκε στις υπόλοιπες τρεις δόσεις του 2025, με τις συνολικές επιδοτήσεις του έτους (τακτικές και πρόσθετες) να φτάνουν τα 26.337.310,47 ευρώ.
Ο ίδιος υποστηρίζει ότι, εκτός από τις επιδοτήσεις, η κοινοπραξία είχε και σημαντικά έσοδα από διόδια. Για την περίοδο 2016 έως 2025, στο κείμενο καταγράφονται 446 εκατ. ευρώ από κρατικές επιδοτήσεις και 360,5 εκατ. ευρώ από διόδια, δηλαδή συνολικά πάνω από 800 εκατ. ευρώ έσοδα, που –όπως επισημαίνεται– προέρχονται είτε άμεσα από το κράτος είτε από τους πολίτες μέσω διοδίων.
Στο ίδιο πλαίσιο, γίνεται αναφορά στη σύμβαση παραχώρησης και στις αλλαγές της. Όπως αναφέρεται, η αρχική σύμβαση του 2007, επί κυβέρνησης ΝΔ, προέβλεπε επιδότηση λειτουργίας περίπου 200 εκατομμυρίων ευρώ. Το 2015, επί κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ, τροποποιήθηκε η σύμβαση και θεσπίστηκε η Πρόσθετη Επιδότηση Λειτουργίας, ύψους εκατοντάδων εκατομμυρίων ευρώ, με αιτιολόγηση την οικονομική κρίση και τη «βιωσιμότητα» του έργου. Στο άρθρο σημειώνεται ότι τη νέα συμφωνία προετοίμασε η κυβέρνηση Σαμαρά, την υπέγραψε η κυβέρνηση Τσίπρα και την εφαρμόζει μέχρι σήμερα η κυβέρνηση Μητσοτάκη.
Ο Νίκος Κουτουμανός αναφέρεται και στη χρηματοδοτική εικόνα της κατασκευής του έργου. Όπως υποστηρίζει, το 2007 παραχωρήθηκε για εκμετάλλευση στην κοινοπραξία ήδη κατασκευασμένο τμήμα του δρόμου (Κόρινθος – Τρίπολη), δόθηκε περίπου 340 εκατ. ευρώ κρατικής χρηματοδότησης, εξασφαλίστηκαν περίπου 550 εκατ. ευρώ τραπεζικά δάνεια με εγγύηση του Δημοσίου, ενώ η κοινοπραξία συνεισέφερε 105 εκατ. ευρώ ίδια κεφάλαια. Στο ίδιο κείμενο γίνεται μνεία και σε «έκτακτα» ποσά από αποζημιώσεις και αναθεωρήσεις, χωρίς να παρατίθενται συγκεκριμένοι αριθμοί.
Παράλληλα, στο άρθρο καταγράφεται ότι για αγροτικά έργα και υποδομές, όπως φράγματα, αρδευτικά και οδοποιία, «διαχρονικά όλες οι κυβερνήσεις δεν δίνουν ‘φράγκο’», ενώ τονίζεται πως ακόμη και μεγάλης κλίμακας έργα, όπως ο αυτοκινητόδρομος, παραμένουν ελλιπή σε αντιπλημμυρική προστασία. Γίνονται ειδικές αναφορές σε πλημμύρες σε Καλαμάτα, Τρίπολη και Μεγαλόπολη.
Στο πολιτικό σκέλος, το κείμενο αναφέρει ότι η κυβέρνηση παραμένει ευθυγραμμισμένη με τις κατευθύνσεις της Ευρωπαϊκής Ένωσης και της Κοινής Αγροτικής Πολιτικής και ότι για τους αγρότες δίνονται μόνο αποσπασματικές λύσεις που δεν απαντούν στο κόστος παραγωγής και στις τιμές κάτω από το κόστος. Επίσης, παρατίθεται η θέση ότι η κυβέρνηση πρέπει να προχωρήσει σε άμεσα και ουσιαστικά μέτρα στήριξης, ενώ στο τέλος αναφέρεται πως το ΚΚΕ δηλώνει ότι στηρίζει τις αποφάσεις που λαμβάνονται μέσα από συλλογικές διαδικασίες, αγροτικούς συλλόγους, Ομοσπονδίες και μπλόκα.
Το άρθρο υπογράφει ο Νίκος Κουτουμανός, μέλος της ΚΕ του ΚΚΕ και περιφερειακός σύμβουλος Πελοποννήσου με τη «Λαϊκή Συσπείρωση».
ΠΗΓΗ:https://www.facebook.com/share/p/1C5GbviYob/
Ανάρτηση από:geromorias.blogspot.com
07 Ιανουαρίου 2026
ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ
Του Βασίλη Βιλάρδου
25 Νοεμβρίου 2025
Πάνος Μαρινόπουλος (της γνωστής οικογένειας)
24 Νοεμβρίου 2025
"Ανάπτυξη" και "εκσυγχρονισμός"...
01 Οκτωβρίου 2025
«Καν’ το όπως ο Λάτσης»...
Του Βασίλη Λαμπόγλου
Τα Ελληνικά Πετρέλαια, η Εθνική Τράπεζα, το Mall και το πρώην αεροδρόμιο του Ελληνικού εκ πρώτης όψης δεν έχουν τίποτε κοινό.
Ξύνοντας λίγο κάτω απ’ την επιφάνεια εύκολα ξεχωρίζει η άλλοτε διακριτική (λιγότερο στην Εθνική Τράπεζα και περισσότερο στα ΕΛΠΕ) κι άλλοτε σαρωτική (Mall, Ελληνικό) παρουσία του ομίλου Λάτση.
Εκείνο όμως που διαπερνάει ως κόκκινη κλωστή και τις τέσσερις περιπτώσεις είναι οι σχεδόν πανομοιότυπες μεθοδεύσεις που επιστράτευσε ο θηριώδης, πολυεθνικός όμιλος για να ολοκληρώσει τις συγκεκριμένες επιχειρηματικές συμφωνίες.
Στη συμφωνία δε εξαγοράς του Ελληνικού από το ΤΑΙΠΕΔ αξιοποιήθηκε όλη η τεχνογνωσία που είχε συγκεντρώσει ο όμιλος από την στενή διαπλοκή του με το ελληνικό δημόσιο την τελευταία δεκαετία.
Οι πρακτικές του ομίλου Λάτση, που ευνοήθηκε όσο κανένας άλλος από το πρόγραμμα ιδιωτικοποιήσεων δημόσιας περιουσίας όπως ξεκίνησε από την εποχή της «ισχυρής Ελλάδας» του Κ. Σημίτη και κορυφώθηκε τα πέτρινα μνημονιακά χρόνια, θα μπορούσαν να συγκεντρωθούν και σε ένα εγχειρίδιο με οδηγίες προς υποψήφιους επιχειρηματίες και τίτλο «Κάν’ το όπως ο Λάτσης».
29 Αυγούστου 2025
Τα Δικά μας παιδιά!
07 Αυγούστου 2025
Γιώργος Αναματερός:Τα …άπαντα του Ελληνικού!
Τώρα οι δήμαρχοι Αλίμου και Γλυφάδας, ο δήμαρχος Ελληνικού δεν έχει εμφανιστεί πουθενά πιεζόμενοι από τους δημότες τους, διαμαρτύρονται έντονα για όσα βλέπουν να γίνονται στο Ελληνικό! Είναι αργά;
Ο Γιώργος Αναματερός ξανά στο στούντιο του militaire channel μας …διαβάζει τα …άπαντα του Ελληνικού!
22 Ιουλίου 2025
Η Τράπεζα Πειραιώς έστησε μια εταιρεία βιτρίνα στην οποία «πούλησε» την πλειονότητα των ΑΤΜ της.
Του Βασίλη Λαμπόγλου
21 Ιουλίου 2025
Ένα από τα μεγαλύτερα σκάνδαλα στην Ελληνική Ιστορία
"Aπο τα μεγαλύτερα σκάνδαλα στην Ελληνική Ιστορία": Στις 29 Ιανουαρίου 1965, εισάγεται για συζήτηση στη Βουλή η πρόταση της ΕΔΑ για παραπομπή σε ειδικό δικαστήριο του πρώην πρωθυπουργού Κ. Καραμανλή και πρώην υπουργών για το σκάνδαλο της "Πεσινέ".
09 Ιουλίου 2025
Το μεγάλο σκάνδαλο του ΟΠΕΚΕΠΕ είναι η αυριανή ημέρα...
Του Χρήστου Ροδόπουλου
02 Ιουλίου 2025
Η αδέκαστη και… αδιάβροχη Ρουμάνα Λάουρα Κοντρούτσα Κόβεσι που ανατίναξε τον ΟΠΕΚΕΠΕ: Ερευνά επίσης που πήγαν €2,5 δισεκ. από το Ταμείο Ανάκαμψης
Στο προσκήνιο της πολύκροτης υπόθεσης κοινοτικής απάτης στην Ελλάδα με τα «εικονικά βοσκοτόπια», το περίφημο πια «σκάνδαλο ΟΠΕΚΕΠΕ, επανέρχεται ο ρόλος της νεοσύστατης Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας (EPPO), αλλά και της επικεφαλής της Λάουρας Κοντρούτσα Κόβεσι. ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΕΔΩ
Πρόκειται, άλλωστε για θεσμικό όργανο της Ευρωπαϊκής Ένωσης, που λειτουργεί ανεξάρτητα και αποκεντρωμένα έχοντας ήδη στο ενεργητικό του ακόμα και παραπομπή στη δικαιοσύνη της ίδιας της Κομισιόν.
Μόλις τον Οκτώβριο του 2017 εκδόθηκε ο κανονισμός για τη σύσταση της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας, ενώ η έναρξη της λειτουργίας της εκκίνησε τον Νοέμβριο του ίδιου χρόνου.
Χρειάστηκαν δύο χρόνια από τότε έως το 2019 προκειμένου το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο να εκλέξει την πρώτη Ευρωπαία Εισαγγελέα, τη Ρουμάνα Λάουρα Κοντρούτσα Κόβεσι, που ήταν ήδη γνωστή στην Ευρώπη, καθώς δικαιώθηκε το 2020 από το Ευρωπαϊκό Δικαστήριο Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων για την αποπομπή και πολιτική της «στοχοποίηση» από την τότε κυβέρνηση της Ρουμανίας.
Επιμονή στις έρευνες ασχέτως του πολιτικού κόστους
















