Όταν το κράτος βρίσκει εκατομμύρια για τον Μορέα, αλλά όχι για τον αγρότη

Ο αυτοκινητόδρομος Καλαμάτα – Αθήνα παρουσιάστηκε ως έργο ανάπτυξης για την Πελοπόννησο. Ένα έργο που υποτίθεται ότι θα έφερνε ασφάλεια, ταχύτερη μετακίνηση και οικονομική ανάσα στην ύπαιθρο. Στην πράξη όμως, ο δρόμος του Μορέα εξελίχθηκε σε έναν από τους πιο ακριβούς άξονες της χώρας, με τα διόδια να αυξάνονται σχεδόν κάθε χρόνο, την ώρα που ο αγρότης μετρά ζημιές και χαμένο εισόδημα.
Ποιος πλήρωσε τελικά τον δρόμο
Ο Μορέας δεν κατασκευάστηκε μόνο με ιδιωτικά κεφάλαια. Από την αρχή, το έργο στηρίχθηκε:
από χρηματοδότηση της Ευρωπαϊκής Ένωσης,
από εθνικούς δημόσιους πόρους, και από τραπεζικό δανεισμό που αποπληρώνεται μέσω των διοδίων που πληρώνουν οι οδηγοί.


Με απλά λόγια, ο Έλληνας φορολογούμενος πλήρωσε διπλά: πρώτα μέσω κρατικής και ευρωπαϊκής συμμετοχής στην κατασκευή και στη συνέχεια μέσω των διοδίων.


446 εκατομμύρια ευρώ κρατικής στήριξης
Σύμφωνα με δημοσιευμένα στοιχεία και οικονομικά δεδομένα που έχουν δει το φως της δημοσιότητας, σε βάθος περίπου μιας δεκαετίας ο παραχωρησιούχος του αυτοκινητοδρόμου έχει λάβει έως και 446 εκατομμύρια ευρώ σε κρατικές ενισχύσεις, αποζημιώσεις και οικονομικές διευθετήσεις.


Τα ποσά αυτά δόθηκαν για:
•χαμηλότερη από την προβλεπόμενη κυκλοφορία,
•οικονομική «εξισορρόπηση» της σύμβασης,
•διασφάλιση της κερδοφορίας του έργου.


Δηλαδή, όταν τα έσοδα από τα διόδια δεν έφταναν, το κράτος κάλυπτε τη διαφορά.
Διόδια που ανεβαίνουν, χωράφια που αδειάζουν
Κάθε χρόνο οι τιμές στα διόδια αυξάνονται. Για τον αγρότη της Μεσσηνίας, της Αρκαδίας ή της Λακωνίας, αυτό σημαίνει:
•ακριβότερη μεταφορά προϊόντων,
•αυξημένο κόστος παραγωγής,
•μικρότερο καθαρό εισόδημα.


Την ίδια στιγμή, το κράτος δηλώνει πως «δεν υπάρχουν χρήματα»:
•για να καλυφθεί το χαμένο αγροτικό εισόδημα,
•για αποζημιώσεις που καθυστερούν,
•για ουσιαστική στήριξη απέναντι στην ακρίβεια, την ενέργεια και τα καύσιμα.


Δύο μέτρα και δύο σταθμά
Για τον αυτοκινητόδρομο βρίσκονται εκατοντάδες εκατομμύρια.
Για τον αγρότη, που κρατά ζωντανή την ύπαιθρο, περισσεύουν υποσχέσεις.
Η σύγκριση είναι αμείλικτη:
446 εκατ. ευρώ για να στηριχθεί ένας δρόμος,
μηδενική ή ελάχιστη στήριξη για το χαμένο αγροτικό εισόδημα.
Κι όμως, χωρίς τον αγρότη:
δεν υπάρχει τοπική οικονομία,
δεν υπάρχει παραγωγή,
δεν υπάρχει περιφέρεια.
Το ερώτημα παραμένει
Τελικά, ποιον στηρίζει το κράτος;
Τον άνθρωπο του χωραφιού ή τα συμβόλαια των παραχωρήσεων;
Όσο τα διόδια αυξάνονται και τα εκατομμύρια ρέουν προς τον Μορέα, τόσο ο αγρότης νιώθει πως πληρώνει – χωρίς να εισπράττει. Και αυτό δεν είναι ανάπτυξη. Είναι πολιτική επιλογή.

***

«Μορέας»: 446 εκατ. ευρώ κρατικές επιδοτήσεις σε μια δεκαετία, την ώρα που για τους αγρότες «δεν υπάρχουν» 300 εκατ.

Σε άρθρο του ο Νίκος Κουτουμανός αντιπαραβάλλει τα ποσά που κατευθύνθηκαν τα τελευταία χρόνια στην κοινοπραξία του αυτοκινητόδρομου Κόρινθος–Τρίπολη–Καλαμάτα με την κυβερνητική στάση απέναντι στο αίτημα επιστροφής φόρου πετρελαίου για πάνω από 500.000 αγρότες.

Στο επίκεντρο πολιτικής αντιπαράθεσης μπαίνουν οι κρατικές επιδοτήσεις προς την «Κοινοπραξία Μορέας», που έχει την παραχώρηση για κατασκευή, συντήρηση, λειτουργία και εκμετάλλευση του αυτοκινητόδρομου Κόρινθος – Τρίπολη – Καλαμάτα. Σε κείμενό του, ο Νίκος Κουτουμανός αναδεικνύει ότι μέσα σε μία δεκαετία η κοινοπραξία εισέπραξε 446 εκατομμύρια ευρώ από κρατικές επιδοτήσεις, την ώρα που –όπως σημειώνει– η κυβέρνηση αρνείται να διαθέσει 300 εκατομμύρια ευρώ ως επιστροφή φόρου πετρελαίου για πάνω από 500.000 αγρότες, επικαλούμενη «δημοσιονομικά περιθώρια».

Σύμφωνα με όσα παρατίθενται στο άρθρο, στις 24/11/2025, στην έναρξη των αγροτικών κινητοποιήσεων, το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών ενέκρινε την 40ή πληρωμή της Πρόσθετης Επιδότησης Λειτουργίας προς τον «Μορέα», ύψους περίπου 11 εκατ. ευρώ. Το ποσό αυτό, όπως αναφέρεται, προστέθηκε στις υπόλοιπες τρεις δόσεις του 2025, με τις συνολικές επιδοτήσεις του έτους (τακτικές και πρόσθετες) να φτάνουν τα 26.337.310,47 ευρώ.

Ο ίδιος υποστηρίζει ότι, εκτός από τις επιδοτήσεις, η κοινοπραξία είχε και σημαντικά έσοδα από διόδια. Για την περίοδο 2016 έως 2025, στο κείμενο καταγράφονται 446 εκατ. ευρώ από κρατικές επιδοτήσεις και 360,5 εκατ. ευρώ από διόδια, δηλαδή συνολικά πάνω από 800 εκατ. ευρώ έσοδα, που –όπως επισημαίνεται– προέρχονται είτε άμεσα από το κράτος είτε από τους πολίτες μέσω διοδίων.

Στο ίδιο πλαίσιο, γίνεται αναφορά στη σύμβαση παραχώρησης και στις αλλαγές της. Όπως αναφέρεται, η αρχική σύμβαση του 2007, επί κυβέρνησης ΝΔ, προέβλεπε επιδότηση λειτουργίας περίπου 200 εκατομμυρίων ευρώ. Το 2015, επί κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ, τροποποιήθηκε η σύμβαση και θεσπίστηκε η Πρόσθετη Επιδότηση Λειτουργίας, ύψους εκατοντάδων εκατομμυρίων ευρώ, με αιτιολόγηση την οικονομική κρίση και τη «βιωσιμότητα» του έργου. Στο άρθρο σημειώνεται ότι τη νέα συμφωνία προετοίμασε η κυβέρνηση Σαμαρά, την υπέγραψε η κυβέρνηση Τσίπρα και την εφαρμόζει μέχρι σήμερα η κυβέρνηση Μητσοτάκη.

Ο Νίκος Κουτουμανός αναφέρεται και στη χρηματοδοτική εικόνα της κατασκευής του έργου. Όπως υποστηρίζει, το 2007 παραχωρήθηκε για εκμετάλλευση στην κοινοπραξία ήδη κατασκευασμένο τμήμα του δρόμου (Κόρινθος – Τρίπολη), δόθηκε περίπου 340 εκατ. ευρώ κρατικής χρηματοδότησης, εξασφαλίστηκαν περίπου 550 εκατ. ευρώ τραπεζικά δάνεια με εγγύηση του Δημοσίου, ενώ η κοινοπραξία συνεισέφερε 105 εκατ. ευρώ ίδια κεφάλαια. Στο ίδιο κείμενο γίνεται μνεία και σε «έκτακτα» ποσά από αποζημιώσεις και αναθεωρήσεις, χωρίς να παρατίθενται συγκεκριμένοι αριθμοί.

Παράλληλα, στο άρθρο καταγράφεται ότι για αγροτικά έργα και υποδομές, όπως φράγματα, αρδευτικά και οδοποιία, «διαχρονικά όλες οι κυβερνήσεις δεν δίνουν ‘φράγκο’», ενώ τονίζεται πως ακόμη και μεγάλης κλίμακας έργα, όπως ο αυτοκινητόδρομος, παραμένουν ελλιπή σε αντιπλημμυρική προστασία. Γίνονται ειδικές αναφορές σε πλημμύρες σε Καλαμάτα, Τρίπολη και Μεγαλόπολη.

Στο πολιτικό σκέλος, το κείμενο αναφέρει ότι η κυβέρνηση παραμένει ευθυγραμμισμένη με τις κατευθύνσεις της Ευρωπαϊκής Ένωσης και της Κοινής Αγροτικής Πολιτικής και ότι για τους αγρότες δίνονται μόνο αποσπασματικές λύσεις που δεν απαντούν στο κόστος παραγωγής και στις τιμές κάτω από το κόστος. Επίσης, παρατίθεται η θέση ότι η κυβέρνηση πρέπει να προχωρήσει σε άμεσα και ουσιαστικά μέτρα στήριξης, ενώ στο τέλος αναφέρεται πως το ΚΚΕ δηλώνει ότι στηρίζει τις αποφάσεις που λαμβάνονται μέσα από συλλογικές διαδικασίες, αγροτικούς συλλόγους, Ομοσπονδίες και μπλόκα.

Το άρθρο υπογράφει ο Νίκος Κουτουμανός, μέλος της ΚΕ του ΚΚΕ και περιφερειακός σύμβουλος Πελοποννήσου με τη «Λαϊκή Συσπείρωση».

ΠΗΓΗ:https://www.facebook.com/share/p/1C5GbviYob/

https://www.gargalianoionline.gr/moreas-446-ekat-eyro-kratikes-epidotiseis-se-mia-dekaetia-tin-ora-poy-gia-toys-agrotes-den-yparchoyn-300-ekat/?fbclid=IwdGRjcAPSwwhleHRuA2FlbQIxMQBzcnRjBmFwcF9pZAwzNTA2ODU1MzE3MjgAAR7LmlMAA7904A9eKIhhT_5DJ5Zu1eguh_xKa_O1xuXbnQUTsJSRxNZFS90CEQ_aem__6p5CTMxaNnGNnmm9ycv2g
Ανάρτηση από:geromorias.blogspot.com

ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ

Του Βασίλη Βιλάρδου

«ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ: 11 δις € εσόδων και 6,9 δις € λειτουργικών κερδών από τη λειτουργία της 35ετούς παραχώρησης της Εγνατίας Οδού» (εις υγείαν των κορόιδων που την κατασκεύασαν πληρώνοντας περί τα 7 δις € με τους φόρους τους).

Αμέσως μόλις παραχωρήθηκε η Εγνατία στην ΤΕΡΝΑ για 35 χρόνια, με 226 εκ. € λιγότερα από τα συμφωνηθέντα πριν 5 σχεδόν χρόνια (1,269 δις € αντί 1,495 δις €, όταν μας κόστισε περί τα 7 δις €), χωρίς να δώσει η κυβέρνηση σε κανέναν λογαριασμό γιατί μείωσε την τιμή παραχώρησης, η ΤΕΡΝΑ αύξησε κατά 20% τα διόδια της - ενώ αυξήθηκαν περί το 13%, στη διαδρομή από την Αθήνα έως τη Θεσσαλονίκη, από το καρτέλ των διοδίων.

Προφανώς εις βάρος της οικονομίας της περιφέρειας, των αγροτών, του κόστους των μεταφορών και της ακρίβειας – ενώ γίνεται λιγότερα ανταγωνιστική η χώρα μας, με αποτέλεσμα να μην μπορούν να αυξηθούν οι μισθοί.

Σε κάθε περίπτωση, όπως εύστοχα ενημερώθηκα, για να πάει κάποιος με ένα μεσαίο αυτοκίνητο από την Αθήνα στη Θεσσαλονίκη, θα επιβαρυνθεί με 36,5 € σε διόδια (όπου το 24% ΦΠΑ, δηλαδή τα 8,76 €, πηγαίνει απευθείας στο κράτος) – καθώς επίσης με 66,5 € σε καύσιμα. Συνολικά λοιπόν με 103 €.

Από τα καύσιμα, τα 39,9 € (περίπου 60% φόροι) πηγαίνουν επίσης στο κράτος – οπότε, από τη διαδρομή με αυτοκίνητο από την Αθήνα στη Θεσσαλονίκη, εισπράττει το κράτος σχεδόν 48,7 € ή το 47% του κόστους! Εάν αυτό δεν είναι υπερφορολόγηση, τότε τι είναι;

Πάνος Μαρινόπουλος (της γνωστής οικογένειας)

Πριν λίγες μέρες απεβίωσε ο Πάνος Μαρινόπουλος (της γνωστής οικογένειας) και κάποιοι έκλαψαν με μαύρο δάκρυ που έχασαν τον Πάναρα τους.

Ας θυμηθούμε την ιστορία της οικογένειας που είναι παράλληλη με την ιστορια της χώρας,αλλά βλέποντας τη "από πάνω". 

Από την Ελίκη Αιγιαλείας ο Πάνος Μαρινόπουλος(ο πρώτος),το 1893 άνοιξε το πρώτο του φαρμακείο στη Νεάπολη.

Οι δουλειές πάνε καλά και μεταφέρεται Σόλωνος  και Ζωοδόχου Πηγής και στη συνέχεια στη Φιλελλήνων.

Εκεί φιλοξενεί μια  πρωτότυπη ζυγαριά για να ζυγίζονται οι κυρίες τη εποχής, τμήμα πρώτων βοηθειών, τμήμα αποστείρωσης, τμήμα υγιεινής των κυριών με προϊόντα για τον καλλωπισμό τους μέχρι και τμήμα ταρίχευσης διαθέτει το φαρμακείο που πλέον φέρει το προσωνύμιο "προμηθευτής της Α.Μ του Βασιλέως και του Διαδόχου”...

Η οικογένεια πλέον μεγαλοπιανεται ,ανοίγει το κεντρικό της φαρμακείο στην Ομόνοια και στη κατοχή ή οικογένεια ακολουθεί τη συναλλακτική σχέση που είχαν οι κατακτητές με γνωστες οικογένειες😉

Λαμπράκηδες και Πικραμενοι στο εκδοτικό μονοπώλιο της Mondus,Αγγελόπουλοι στα συρματοπλέγματα,Λατσηδες στη σταφίδα,Σαριδηδες στα έπιπλα,Σταυριανοι στη μεταλλουργία,Μαρινόπουλοι στα φάρμακα...(κάποιες οικογένειες...)

Καμία δουλειά δεν είναι ντροπή... άλλωστε.

Το 1949 οι γιοι του Πάνου Μαρινόπουλου, Δημήτρης και Γιάννης, ιδρύουν την φαρμακοβιομηχανία ΦΑΜΑΡ και γίνονται οι πρώτοι στη φαρμακοβιομηχανία (η πενικιλίνη στη κατοχή έκανε περιουσίες).

Πλέον συναναστρέφονται με τη καλή κοινωνία της εποχής, ειδικά με τον κύκλο του Εθνάρχη.

Το  1962 φτιάχνουν τα πρώτα σούπερ μάρκετ... καταστήματα αυτοεξυπηρέτησης, "Self Service Μαρινόπουλος'.

"Ανάπτυξη" και "εκσυγχρονισμός"...

Έφυγε χθες ο Πάνος Μαρινόπουλος, ο άρχοντας, ο bon viveur, ο αγαπημένος γυναικών και κοσμηματοπωλών, το μεγάλο αυτό επιχειρηματικό πνεύμα και κλαίνε τα φέσια από Κωνσταντινούπολη μέχρι Βηρυτό. 

Ο "Πανάρας" όπως τον αποκαλούσαν οι φίλοι (a.k.a. λιγουρια για κάνα χαρτζηλικι), προερχόταν από μεγάλο τζάκι. 

Η οικογένεια του, ξεκίνησε τέλη του 19ου αι. ως φαρμακοτρίφτες (με την ευφάνταστη επωνυμία Famar) κι εξελίχθηκε σε μία από τις μεγαλύτερες εταιρίες στο χώρο του φαρμάκου και του λιανεμπορίου τροφίμων. 

Ο μπαμπάς του Πάνου ήταν πρόεδρος του ΣΕΒ επί Χούντας, αλλά και μετά την μεταπολίτευση, καθότι κολλητός του "εθνάρχη" (αυτού που έλεγε "η Κύπρος κείται μακράν"). 

Τόσο κολλητοί, που κατά την "εξορία" του γκόμενου του Θεόδωρου, ο μπαμπάς γνωρίστηκε με κάτι Γάλλους. 

Τι Prisunic, τι Continent, τι Carrefour, τι Champion, όπου Γάλλοι κι η οικογένεια του Πάνου μέσα (συνήθως σε αναλογία κεφαλαίου 50-50).

Για να μην τα πολυλογούμε και βγει σεντόνι, λίγο οι γυναίκες, λίγο τα μπουζούκια, λίγο επειδή δεν έκοβε ούτε με βαλέ, ο Πανάρας έχασε μερίδια της αγοράς και μπάλα συνολικά, οπότε αποφάσισε κάποια στιγμή να μην πληρώνει ούτε τα τσιγάρα στο περίπτερο. 

«Καν’ το όπως ο Λάτσης»...

 

Του Βασίλη Λαμπόγλου 

Τα Ελληνικά Πετρέλαια, η Εθνική Τράπεζα, το Mall και το πρώην αεροδρόμιο του Ελληνικού εκ πρώτης όψης δεν έχουν τίποτε κοινό. 

Ξύνοντας λίγο κάτω απ’ την επιφάνεια εύκολα ξεχωρίζει η άλλοτε διακριτική (λιγότερο στην Εθνική Τράπεζα και περισσότερο στα ΕΛΠΕ) κι άλλοτε σαρωτική (Mall, Ελληνικό) παρουσία του ομίλου Λάτση. 

Εκείνο όμως που διαπερνάει ως κόκκινη κλωστή και τις τέσσερις περιπτώσεις είναι οι σχεδόν πανομοιότυπες μεθοδεύσεις που επιστράτευσε ο θηριώδης, πολυεθνικός όμιλος για να ολοκληρώσει τις συγκεκριμένες επιχειρηματικές συμφωνίες. 

Στη συμφωνία δε εξαγοράς του Ελληνικού από το ΤΑΙΠΕΔ αξιοποιήθηκε όλη η τεχνογνωσία που είχε συγκεντρώσει ο όμιλος από την στενή διαπλοκή του με το ελληνικό δημόσιο την τελευταία δεκαετία. 

Οι πρακτικές του ομίλου Λάτση, που ευνοήθηκε όσο κανένας άλλος από το πρόγραμμα ιδιωτικοποιήσεων δημόσιας περιουσίας όπως ξεκίνησε από την εποχή της «ισχυρής Ελλάδας» του Κ. Σημίτη και κορυφώθηκε τα πέτρινα μνημονιακά χρόνια, θα μπορούσαν να συγκεντρωθούν και σε ένα εγχειρίδιο με οδηγίες προς υποψήφιους επιχειρηματίες και τίτλο «Κάν’ το όπως ο Λάτσης». 

Τα Δικά μας παιδιά!

Bγηκε ο Κακλαμανης να δικαιολογησει τα αδικαιολογητα.

Δηλαδη να μας πει το μαυρο οτι ειναι ασπρο. Καταγράφονται 635  μόνιμοι, 128 μετακλητοί, 780 υπάλληλοι ιδιωτικού δικαίου, συνολο 1543. Ο Μισθος του πρωτοδιοριζομενου ειναι 1200 ευρω καθαρα.

Παιρνουν 13ο, 14ο, 15ο και 16ο μισθό, το 2012 εκοψαν 15ο και 16ο μισθό,Μπορεί ο 15ος και 16ος μισθός να ειχαν κοπεί, αλλά επέστρεψαν αμέσως από το παράθυρο. 

Οι δύο αυτοί μισθοί επέστρεψαν ως «κίνητρο επίτευξης στόχων στήριξης του κοινοβουλευτικού έργου». 

Αυτό το ποσό αποφασίζεται από τον εκάστοτε Πρόεδρο της Βουλής. Εάν ένας υπάλληλος συνταξιοδοτηθεί με 30 χρόνια εργασίας στη Βουλή, τότε θα λάβει ως εφάπαξ περίπου 60 μισθούς. Κατά προσέγγιση το εφάπαξ ξεπερνά τα 200.000 ευρώ για κάθε υπάλληλο. Παίρνουν δεύτερο εφάπαξ από το ταμείο Προνοίας των Δημοσίων Υπαλλήλων.

Παίρνουν μέρισμα από το Μετοχικό Ταμείο των Πολιτικών Υπαλλήλων. 

Με το διορισμό του ένας υπάλληλος της Βουλής έχει και πολλά προνόμια, που δεν έχει κανείς άλλος εργαζόμενος. Μέσα στο Κοινοβούλιο υπάρχει παιδικός σταθμός, όπου στέλνουν τα παιδιά τους δωρεάν, ενώ έχουν το δικαίωμα να απολαμβάνουν το γυμναστήριο και το πάρκινγκ της Βουλής απεριόριστα. Στέλνουν τα παιδιά τους στον εξαιρετικό παιδικό σταθμό που λειτουργεί στο υπόγειο προς τη μεριά του Εθνικού Κήπου (επειδή έχουν αυξηθεί οι ανάγκες, δημιουργήθηκε κι άλλος παιδικός σε κτίριο που παραχώρησε στη Βουλή το υπουργείο Πολιτισμού στην Πλάκα). 

Γιώργος Αναματερός:Τα …άπαντα του Ελληνικού!

Και ξαφνικά η «εμβληματική επένδυση» στο Ελληνικό έρχεται στο προσκήνιο με διαμαρτυρίες κατοίκων στα προάστια που βρίσκονται γύρω της! 

Ξαφνικά;

 Ο Γιώργος Αναματερός πολιτικός μηχανικός κι ένας εκ των δύο εκτιμητών της έκτασης του Ελληνικού ο δεύτερος είναι ο επίσης πολιτικός μηχανικός Γιάννης Μελάς έχουν εμφανιστεί πάρα πολλές φορές στο militaire channel, αλλά και σε εφημερίδες κι έχουν αποκαλύψει σοβαρότατα θέματα όχι μόνο για το πως ξεπουλήθηκε η έκταση, αλλά και για το τι είναι στην πραγματικότητα το «έργο του Ελληνικού».

Τώρα οι δήμαρχοι Αλίμου και Γλυφάδας, ο δήμαρχος Ελληνικού δεν έχει εμφανιστεί πουθενά πιεζόμενοι από τους δημότες τους, διαμαρτύρονται έντονα για όσα βλέπουν να γίνονται στο Ελληνικό! Είναι αργά;

Ο Γιώργος Αναματερός ξανά στο στούντιο του militaire channel μας …διαβάζει τα …άπαντα του Ελληνικού!

 Παρουσιάζει μια σειρά αποκαλυπτικών εγγράφων που αποδεικνύουν για ακόμη μια φορά ότι όσα μας ….έταξαν οι κυβερνήσεις μας για την «εμβληματική επένδυση» του Ελληνικού ήταν τελείως ανακριβή. Στο Ελληνικό κατασκευάζεται μια ακόμη τσιμεντούπολη. Πολυτελείας τσιμεντούπολη. Η «επένδυση» δεν είναι τίποτα άλλο από μια επιχείρηση real estate,την οποία θα μπορούσε άνετα να την κάνει το ελληνικό κράτος, χωρίς τη μεσολάβηση οποιουδήποτε ιδιώτη.

Η Τράπεζα Πειραιώς έστησε μια εταιρεία βιτρίνα στην οποία «πούλησε» την πλειονότητα των ΑΤΜ της.

Του Βασίλη Λαμπόγλου 

Ύστερα επέβαλε προμήθεια 1,5 + 0,6 = 2,1 ευρώ σε κάθε συναλλαγή από αυτά τα ΑΤΜ, ακόμα και για ερώτηση υπολοίπου. 

Δεν είναι η πρώτη φορά που το τραπεζικό καρτέλ λειτουργεί ληστρικά. 

Μέχρι πρόσφατα χρέωναν εξωφρενικές προμήθειες σε κάθε συναλλαγή, ακόμα και εντός της τράπεζας. 

Για μεταφορά 20 ευρώ σε λογαριασμό άλλης τράπεζας, χρεωνόσουν δύο ευρώ εσύ και δύο ευρώ ο παραλήπτης, δηλαδή το 1/5 του ποσού. 

Μέχρι που η κατακραυγή ήταν τόσο έντονη που αναγκάστηκαν να το μαζέψουν κάπως. 

Αλλά το «επιχειρηματικό» δαιμόνιο του Έλληνα τραπεζίτη δεν έχει όρια – οι εξωφρενικές προμήθειες επανέρχονται από το παράθυρο – δεν τις χρεώνουμε εμείς, η εταιρεία που διαχειρίζεται τα ΑΤΜ τις χρεώνει! 

Δεν θέλει κόπο, θέλει τρόπο…

Αλλά δεν είναι μόνο οι προμήθειες. 

Οι τράπεζες έχουν μεταφέρει τα κόκκινα δάνεια σε funds που έχουν στήσει οι ίδιες (με μετόχους μεγαλοστελέχη τους) στο 10% με 20% της αξίας τους, με την εγγύηση του ελληνικού δημοσίου (πρόγραμμα Ηρακλής). 

Στη συνέχεια απαιτούν δικαστικά το 100% του δανείου από τους δανειολήπτες, κατάσχοντας και πλειστηριάζοντας τα ακίνητά τους. 

Όχι όλων, βέβαια - διαγράφουν μόνο τα (τεράστια) δάνεια διαπλεκόμενων επιχειρηματιών.

Ένα από τα μεγαλύτερα σκάνδαλα στην Ελληνική Ιστορία

"Aπο τα μεγαλύτερα σκάνδαλα στην Ελληνική Ιστορία": Στις 29 Ιανουαρίου 1965, εισάγεται για συζήτηση στη Βουλή η πρόταση της ΕΔΑ για παραπομπή σε ειδικό δικαστήριο του πρώην πρωθυπουργού Κ. Καραμανλή και  πρώην υπουργών για το σκάνδαλο της "Πεσινέ". 

Το 1960, με πρωτοβουλία του "εθνάρχη" και επιχείρημα την "προσέλκυση επενδύσεων", είχε υπογραφεί η σύμβαση του Ελληνικού δημοσίου με την Γαλλική "Πεσινέ". Ήταν η σημαντικότερη προώθηση Γαλλικού κεφαλαίου στην Ελλάδα και προέβλεπε κατασκευή βιομηχανίας αλουμίνας με ετήσια δυναμικότητα επεξεργασίας 200.000 τόννων. 

Για την εκτέλεση του έργου συστήθηκε ανώνυμη εταιρεία στην οποία συμμετείχαν και ντόπια κεφάλαια (Νιάρχος) και Αμερικάνικα. 

Είναι χαρακτηριστικό ότι η κυβέρνηση της ΕΡΕ επέμεινε στην επικύρωση της συμφωνίας από τη Βουλή..αυθημερόν, γεγονός που προκάλεσε αποχώρηση σύσσωμης της αντιπολίτευσης. 

Ενας από τους πιο σκανδαλώδεις όρους της συμφωνίας αφορούσε  προμήθεια ηλεκτρικού ρεύματος σε εξευτελιστική τιμή από τη ΔΕΗ στην "Πεσινέ". 

Βάσει της συμφωνίας, το Ελληνικό κράτος όφειλε να κάνει επενδύσεις ύψους 125 εκατομμυρίων δολαρίων για την ηλεκτροδότηση της "Πεσινέ", ενώ η επένδυση της ίδιας της εταιρίας δεν ξεπερνούσε τα 25 εκατομμύρια δολάρια! Οριζόταν επίσης ότι η "Πεσινέ" θα πληρώνει την κιλοβατώρα με τιμή κάτω από το κόστος παραγωγής της από τη ΔΕΗ!

Το μεγάλο σκάνδαλο του ΟΠΕΚΕΠΕ είναι η αυριανή ημέρα...

Του Χρήστου Ροδόπουλου 

Δυστυχώς, όλα τα κόμματα αρέσκονται στην πολιτική εκμετάλλευση της στιγμής. Ζεστά νέα, ζεστοί διάλογοι και οι μεν δε ξέρουν οι δε, ξέρουν και αντίστροφα. 

Το μεγάλο σκάνδαλο του ΟΠΕΚΕΠΕ είναι η αυριανή ημέρα διότι εδώ μιλάμε για περίπου 300-500,00 πολίτες άμεσα ή έμμεσα συνδεδεμένος με την αγροτική και κτηνοτροφική παραγωγή. 

Τα πρόστιμα και το έγραψα από την πρώτη ημέρα, αξίας 1,25-1,75 δις, θα πληρωθούν από τον Ελληνικό προϋπολογισμό διότι επιβάλλονται από την Ευρωπαϊκή Εισαγγελία στο Ελληνικό κράτος. 

Οι πρώτες εκτιμήσεις για τη ζημιά στην αγροτική και κτηνοτροφική παραγωγή είχα γράψει παλαιότερα είναι,

1) Ο ΟΠΕΚΕΠΕ μας τελείωσε και η ΑΑΔΕ δεν έχει πιστοποίηση της ΕΕ για τη διαχείριση κονδυλίων. Δηλαδή για να συνεχιστούν οι πληρωμές θέλουμε ένα ΝΕΟ ΟΠΕΚΕΠΕ. 

2) Οι ΚΥΔ ελέγχονται και ορισμένες καταδικάζονται. Δηλαδή για να συνεχιστούν οι πληρωμές θέλουμε νέες ΚΥΔ.    

3) Για να ενισχυθεί η διαφάνεια και ο έλεγχος θέλουμε μια σειρά από νομοσχέδια. Αυτά δεν υπάρχουν σήμερα. 

Η αδέκαστη και… αδιάβροχη Ρουμάνα Λάουρα Κοντρούτσα Κόβεσι που ανατίναξε τον ΟΠΕΚΕΠΕ: Ερευνά επίσης που πήγαν €2,5 δισεκ. από το Ταμείο Ανάκαμψης

Στο προσκήνιο της πολύκροτης υπόθεσης κοινοτικής απάτης στην Ελλάδα με τα «εικονικά βοσκοτόπια», το περίφημο πια «σκάνδαλο ΟΠΕΚΕΠΕ, επανέρχεται ο ρόλος της νεοσύστατης Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας (EPPO), αλλά και της επικεφαλής της Λάουρας Κοντρούτσα Κόβεσι. ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΕΔΩ

Πρόκειται, άλλωστε για θεσμικό όργανο της Ευρωπαϊκής Ένωσης, που λειτουργεί ανεξάρτητα και αποκεντρωμένα έχοντας ήδη στο ενεργητικό του ακόμα και παραπομπή στη δικαιοσύνη της ίδιας της Κομισιόν.

Μόλις τον Οκτώβριο του 2017 εκδόθηκε ο κανονισμός για τη σύσταση της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας, ενώ η έναρξη της λειτουργίας της εκκίνησε τον Νοέμβριο του ίδιου χρόνου.

Χρειάστηκαν δύο χρόνια από τότε έως το 2019 προκειμένου το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο να εκλέξει την πρώτη Ευρωπαία Εισαγγελέα, τη Ρουμάνα Λάουρα Κοντρούτσα Κόβεσι, που ήταν ήδη γνωστή στην Ευρώπη, καθώς δικαιώθηκε το 2020 από το Ευρωπαϊκό Δικαστήριο Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων για την αποπομπή και πολιτική της «στοχοποίηση» από την τότε κυβέρνηση της Ρουμανίας.
Επιμονή στις έρευνες ασχέτως του πολιτικού κόστους

Βάκης Τσιομπανίδης:Παρωνυχίδα η δικογραφία ΟΠΕΚΕΠΕ στη Βουλή, επιδοτήσεις για μπανάνες στον Όλυμπο

Ένας από τους σημαντικότερους παράγοντες του πρωτογενή τομέα στην Ελλάδα, που ζει στον Έβρο και ηγείται του Αγροτικού - Κτηνοτροφικού Κόμματος Ελλάδας, ο Βάκης Τσιομπανίδης , που από το 2017 είχε προειδοποιήσει, ότι η αλλαγή στο τρόπο επιδότησης στη κτηνοτροφία, θα ανοίξει τον " Ασκό του Αιόλου" για σκάνδαλα στον ΟΠΕΚΕΠΕ, μίλησε σήμερα στον 98.4 για το σκάνδαλο της δεκαετίας, όπως είπε.

Ο κ. Τσιομπανίδης , αποκάλυψε ότι η δικογραφία στη Βουλή είναι το ελάχιστο του υλικού που έχει η Ευρωπαϊκή Εισαγγελία, τρέχουν άλλες 6 τουλάχιστον δικογραφίες και θα αποκαλυφθούν και άλλα πρόσωπα και εμπλοκές πολιτικών , καθώς δεν είναι μόνο αυτές οι επισυνδέσεις που διαρρέουν από την συγκεκριμένη δικογραφία.

Συνέστησε στους "φτωχοδιάβολους" που έλαβαν χωρίς να δικαιούνται μικρά ποσά να τα επιστρέψουν πάραυτα γιατί και αυτοί κινδυνεύουν με φυλάκιση. Έκανε νέες αποκαλύψεις για το πως δρούσαν τα κυκλώματα , από την Κρήτη έως τον Έβρο, με πολιτικές και κυβερνητικές συναλλαγές, φτάνοντας σε ακραίες καταστάσεις με επιδοτήσεις μέχρι και για μπανανοκαλλιέργειες στη καρδιά του βουνού με την ψηλότερη κορφή της χώρας, του Ολύμπου .

Β. Τσιομπανίδης: Οι πραγματικές διαστάσεις του σκανδάλου ΟΠΕΚΕΠΕ

Ο πρόεδρος του Αγροτικού Κτηνοτροφικού Κόμματος Ελλάδας (Α.Κ.Κ.ΕΛ.) και ένας από τους σημαντικότερους γνώστες του πρωτογενή τομέα στην Ελλάδα και την Ε.Ε. , ξεκλειδώνει σήμερα στον 98.4 θεατές και αθέατες πλευρές του σκανδάλου στον ΟΠΕΚΕΠΕ, τονίζοντας ότι στον πυρήνα του κρύβεται η επιλογή των Βρυξελλών, μέσω οδηγιών και κανονισμών, πολλές φορές ακατανόητων, όπως η επιδότηση με βάση τις εκτάσεις βοσκοτόπων και όχι με βάση το ζωικό κεφάλαιο , για συρρίκνωση της αγροτοκτηνοτροφίας στην Ελλάδα.

 
Περιγράφει πως η ιστορία της τεχνικής λύσης ξεκινάει από το 2014, πως ανοίγει η "¨κερκόπορτα" για τους "χρυσοκάνθαρους" από το 2016 και πως εκτοξεύεται η κατάσταση στην εξαετία 2019 -2025 . 

Εξηγεί πως κατά βάση στήνονταν το "κόλπο" πανελλαδικά, σημειώνοντας ότι η στοχοθέτηση της Κρήτης είναι λάθος, τα λαμόγια όπως λέει είναι λίγα για να χαρακτηρίζεται μια ολόκληρη περιοχή με τον αγροτοκτηνοτροφικό της κόσμο.

 Αναλύει γιατί το 2022-2023 η ιστορία με τα ύποπτα ΑΦΜ και τις μαϊμού ιδιοκτησίες και ενοικιαστήρια βοσκοτόπων εκτινάσσεται, υποστηρίζοντας όμως ότι μέχρι και σήμερα το 2025 η κατάσταση είναι ακόμη χειρότερη με τα ιδιωτικά ΚΥΔ και τους ιδιώτες συντονιστές της ηλεκτρονικής χαρτογράφησης να έχουν στήσει πάρτι. 

Αναφέρεται σε ευθύνες πολιτικών μιλώντας ακόμη και για επιδοτήσεις τους από βοσκοτόπους, ενώ υποστηρίζει ότι η διαχείριση της κρίσης έγινε με λογική "ένα σκανδαλάκι" αλλά η εμπλοκή της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας αναδεικνύει ένα από τα μεγαλύτερα σκάνδαλα. Όπως επισημαίνει με εξαίρεση την θητεία ως υπουργού Γεωργαντά και μόνο δύο διοικητών του ΟΠΕΚΕΠΕ, όλοι οι άλλοι στη ουσία έδιναν εντολή να μην ελέγχονται οι εμφανίσεις υπέρογκων βοσκοτόπων , τους οποίους ούτε οι υπηρεσίες της ΑΑΔΕ, διασταύρωναν ποτέ με τα φορολογικά στοιχεία δηλώσεων περιουσιακής κατάστασης , των δικαιούχων της βασικής ενίσχυσης.

ΠΗΓΗ:https://youtu.be/_sp4rHaW_gA?si=u4Ck_jv-ffqBVmnW
Ανάρτηση από:geromorias.blogspot.com

Μεγάλο χάσμα μεταξύ ΔΥΠΑ-ΕΛΣΤΑΤ για τα ποσοστά ανεργίας Μαρτίου 2025!

501.466 λιγότερους ανέργους (διαφορά 11,2%) από την ΔΥΠΑ (τ. ΟΑΕΔ), ανακοίνωσε η ΕΛΣΤΑΤ για τον Μάρτιο 2025!!

Γιατί η ΕΛΣΤΑΤ δεν καταγράφει τους μακροχρόνια ανέργους

Συγκεκριμένα για τον Μάρτιο 2025, τα ποσοστά ανεργίας που ανακοινώθηκαν από ΕΛΣΤΑΤ και ΔΥΠΑ, έχουν ως εξής :

●Στους 424.575 (ποσοστό 9%) αυξήθηκαν οι άνεργοι τον Μάρτιο 2025, σύμφωνα με την ΕΛΣΤΑΤ

●Στους 926.041 (ποσοστό 20,2%) μειώθηκαν οι άνεργοι τον Μάρτιο 2025, σύμφωνα με τη ΔΥΠΑ

●20.940 περισσότερους ανέργους (+0,4%) σε σχέση με τον Φεβρουάριο 2025,  ανακοίνωσε η ΕΛΣΤΑΤ για τον Μάρτιο 2025

●34.093 λιγότερους ανέργους (-0,8%) σε σχέση με τον Φεβρουάριο 2025, ανακοίνωσε η ΔΥΠΑ για τον Μάρτιο  2025

Η Ελληνική Στατιστική Υπηρεσία (ΕΛΣΤΑΤ) ανακοίνωσε χθες 424.575 (ποσοστό 9%) για τον Μάρτιο 2025, δηλαδή αυξημένη ανεργία κατά 20.940 ανθρώπους (ποσοστό +0,4%) σε σχέση με τον Φεβρουάριο 2025 που ήταν 8,6%!!

Από την πλευρά της η Δημόσια Υπηρεσία Απασχόλησης (ΔΥΠΑ-πρώην ΟΑΕΔ) ανακοίνωσε (Πίνακας 2: Μεταβολές Εγγεγραμμένων και Επιδοτουμένων»), για τον ίδιο μήνα, 926.041 άτομα (ποσοστό 20,2%), δηλαδή μειωμένη ανεργία κατά 34.093 ανέργους (ποσοστό -0,8%) σε σχέση με τον Φεβρουάριο 2025 που ήταν 21%!!

Με άλλα λόγια, οι δύο Οργανισμοί διαφωνούν για το αν αυξήθηκε ή μειώθηκε η ανεργία τον Μάρτιο 2025 σε σχέση με τον προηγούμενο μήνα (Φεβρουάριος 2025), γεγονός πρωτοφανές για σύγχρονο κράτος, αλλά επαναλαμβανόμενο για τη χώρα μας!!

Η ΔΥΠΑ ανακοίνωσε 34.093 λιγότερους ανέργους (μείωση κατά 0,8%) ενώ η ΕΛΣΤΑΤ ανακοίνωσε 20.940 περισσότερους ανέργους (αύξηση κατά 0,4%)!!

Όπως προκύπτει με σαφήνεια από τα παρακάτω επίσημα στοιχεία, η ΕΛΣΤΑΤ καταμέτρησε 501.466 περισσότερους ανέργους από την ΔΥΠΑ για τον Μάρτιο 2025 (διαφορά 11,2%)! Πρόκειται για σκανδαλώδη διαφορά μεταξύ των δύο επίσημων Οργανισμών καταμέτρησης της ανεργίας, όχι μόνο ως προς τους αριθμούς, αλλά και ως προς την καθολική εκτίμηση για το αν η ανεργία αυξήθηκε ή μειώθηκε!!

Εξάλλου, σύμφωνα με τη ΔΥΠΑ, από το σύνολο των εγγεγραμμένων στις υπηρεσίες της ΔΥΠΑ (926.041 άνθρωποι), μόνο 167.947 είναι οι επιδοτούμενοι (ποσοστό 17,5% των ανέργων), δηλαδή σχεδόν 2 στους 10 ανέργους, αφού με τον ν. 4921/2022 (ΦΕΚ Α 75) αυστηροποιήθηκαν οι προϋποθέσεις για την επιδότησή τους (κυρίως των μακροχρόνια ανέργων) κι έτσι ο αριθμός τους έχει περιοριστεί δραστικά.

Μετά το νόμο 5193/2025 ( ΦΕΚ Α56)*, ψηφίστηκε επαίσχυντο Π.Δ. χωρίς συζήτηση στη Βουλή.

Μετά το νόμο 5193/2025 ( ΦΕΚ Α56)*,  ψηφίστηκε επαίσχυντο Π.Δ. χωρίς συζήτηση στη Βουλή.

 Νέα βρώμικη  επίθεση σε βάρος της απαξιωμένης περιφέρειας, τους αγρότες, τους ελεύθερους επαγγελματίες.

Το Αθηνοκεντρικό κράτος, το σύστημα Μητσοτάκη και φίλοι, ξανά και ξανά υπέρ των  συμφερόντων των  real estate και των funds απέναντι στο λαό και στους μη προνομιούχους πολίτες της υπαίθρου και των δικαιωμάτων τους.

Είχε προηγηθεί νύχτα και στα μουλωχτα από την κυβερνητική πλειοψηφία ο νομός 5193/2025 ( ΦΕΚ Α56)*,  που θα μείνει στην ιστορία καθώς φαίνεται ως ο νόμος Κεραμεως.

Μέσα σε μια νύχτα ψηφίστηκε από την πλειοψηφία των κυβερνητικών ο νόμος που τα συναρμόδια υπουργεία παραχωρούν τα τελευταία ασημικά του κράτους.

 Δίνουν τις ληξιπρόθεσμες οφειλές του ΕΦΚΑ/ΚΕΑΟ όλων των ελεύθερων επαγγελματιών και αγροτών, σε ιδιωτικά funds, την διαχείριση τους και την αναγκαστική είσπραξη τους.

Δηλαδή στους τελευταίους εναπομείναντες που παράγουν και σήκωσαν και σηκώνουν το βάρος των μνημονίων, της καταστροφικής διαχείρισης της πανδημίας και την μετέπειτα  ακόμη χειρότερη οικονομική κρίση, που έφεραν οι αποφάσεις και οι ενέργειες της σημερινής κυβέρνησης κατά την τελευταία πενταετία.

Όλα αυτά λίγο πριν την Ανάσταση....

Παρατήρηση 1η: Διακρίνω ένα εφησυχασμό, μια απάθεια στην αντιπολίτευση 

Παρατήρηση 2η: Ο εξοχότατος Πρόεδρος της Δημοκρατίας μήπως να μας εξηγήσει τους λόγους της βιασύνης.

 Ή η υπογραφή του Π.Δ. είναι ένα από τα ανταλλάγματα της επιλογής του!

      ____***____

Η  ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ ΑΠΑΞΙΩΝΕΙ ΤΗΝ ΠΕΡΙΟΥΣΙΑ ΤΩΝ ΠΟΛΛΩΝ ΓΙΑ ΝΑ ΤΗ ΠΑΡΟΥΝ ΚΟΨΟΧΡΟΝΙΑ ΟΙ ΛΙΓΟΙ ΚΑΙ ΤΑ FUNDS  

Του Θανάση Πετράκου   

Τη    Μεγάλη Τρίτη υπεγράφη  το Προεδρικό Διάταγμα (194/2025) το  οποίο δημοσιεύτηκε πρόσφατα.

 Το συγκεκριμένο Π.Δ.  κάνει απροκάλυπτη επίθεση στην ιδιοκτησία χιλιάδων φορολογουμένων πολιτών στην ελληνική περιφέρεια με πρόσχημα την "βιώσιμη χωροταξία". 

Την Αλεξία Μπακογιάννη τη γνωρίζετε;

Την Αλεξία Μπακογιάννη τη γνωρίζετε;

Τον αδερφό της Κώστα που ως δήμαρχος Αθηνών είχε βαλθεί να δώσει ακόμα και τον λόφο του Στρέφη στην εταιρεία ακινήτων Prodea τον ξέρετε. 

Σημειωτέον, η Prodea έχει εξαγοράσει τα μισά Εξάρχεια (ακίνητα). Την Αλεξία όμως, τη γνωρίζετε καλά;

Θυμάστε που πέρυσι τέτοιο καιρό ενεπλάκη στην εξαγορά του διυλιστηρίου της Σικελίας αξίας €1.5 δις;

Πολλοί αναρωτηθήκαμε τότε, μα πού τα βρήκε τόσα λεφτά ή πώς βρέθηκε σε τέτοια θέση ώστε να διαχειρίζεται τόσα χρήματα;

Η απάντηση, όσο δαιδαλώδης κι αν φαντάζει, προκειμένου να βρεις την άκρη του νήματος λόγω εταιρειών & μετόχων που ανακατεύονται, τελικά μάλλον είναι πιο απλή.

Θυμάστε που το ΜέΡΑ25 κατηγορούσε από βήματος Βουλής τον Πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη (θείος της Αλεξίας) ότι ο στενός οικογενειακός του κύκλος εμπλέκεται με τα funds που εξαγοράζουν τα σπίτια του κοσμάκη στο 5-7% της αξίας τους μέσω τον κόκκινων δανείων και δεν τολμούσε ούτε να πει ότι δεν ισχύει αλλά ούτε και να κάνει μήνυση για συκοφαντία;

 Ποιον συμφέρει άλλωστε στην οικογένεια να ανοίξει αυτή η υπόθεση;

Πάμε να το πιάσουμε το νήμα λοιπόν…

Η Αλεξία Μπακογιάννη είναι μέτοχος της GOI Energy που έχει έδρα την Κύπρο και η οποία εξαγόρασε το διυλιστήριο της Σικελίας με την άδεια της Τζόρτζια Μελόνι, ενώ οι ΗΠΑ είχαν διαφορετική άποψη. Η εξαγορά του διυλιστηρίου της Σικελίας έγινε Νοέμβριο του 2023.

Οι συζητήσεις για την προσφορά του €1.5 δις είχαν ξεκινήσει από τον Νοέμβριο του 2022, δηλαδή 1 μήνα πριν τις ευρωπαϊκές κυρώσεις στην εισαγωγή ρωσικού πετρελαίου λόγω του πολέμου στην Ουκρανία. Η προηγούμενη ιδιοκτήτρια εταιρεία του μεγαλύτερου αυτού διυλιστηρίου της Ιταλίας ήταν η ρωσική Lukoil.

Δεν είναι κυβέρνηση, αλλά επιχείρηση.

Γιάννης Τσιανάκας

Η Σοφία Μητσοτάκη, κόρη του Κυριάκου, προσελήφθη στην αμερικανική πολυεθνική CVC Capital Partners, με έδρα το Λουξεμβούργο.

Το αμερικανικό fund CVC Capital, που έχει καταστεί ο μεγαλύτερος ξένος επενδυτής στην Ελλάδα και έχει προσλάβει ως ...''επικεφαλής επενδυτικών σχέσεων'', την κόρη του πρωθυπουργού Σοφία Μητσοτάκη, συνεχίζει την επέλασή του στην ελληνική αγορά, βάζοντας τώρα στο στόχαστρο τον κλάδο λιανικής πώλησης τροφίμων και βασικών καταναλωτικών αγαθών.

Η CVC προσέλαβε προ διετίας την (τότε 24χρονη και φρέσκια από τις σπουδές της) θυγατέρα του πρωθυπουργού, Σοφία Μητσοτάκη, όχι σε καμιά entry level position, όπως θα περίμενε κανείς από την ηλικία και τη (μη) εμπειρία της, αλλά στην ιδιαίτερα υψηλόβαθμη (και υψηλόμισθη) θέση της investors relation manager.

Σοφία Ζαχαράκη, υπουργός παιδείας.

Περνάμε τώρα στο επόμενο παρατράγουδο "αριστείας" του ανασχηματισμού.

Σοφία Ζαχαράκη, υπουργός παιδείας. 

Ακόμη μια περίπτωση "αριστείας" κομματικού φύκου. 

Η νέα Υπουργός Παιδείας προέρχεται «από τα σπλάχνα της εκπαίδευσης», πανηγυρίζουν οι νδκράτες. 

«Πρώτη φορά υπουργός που είναι εκπαιδευτικός» κι άλλα φαιδρά. Εκπαιδευτικός δηλώνει περήφανα και στο βιογραφικό της.

Λοιπόν, ας δούμε λίγο την πορεία της στην εκπαίδευση:

Ας βρούμε πότε διορίστηκε η κ. Ζαχαράκη. Με διαγωνισμό του ΑΣΕΠ; Από επετηρίδα; Nope! 

Καλοκαίρι 2010, ο εκπαιδευτικός κόσμος βράζει με τους μειωμένους διορισμούς του προηγηθέντος διαγωνισμού του ΑΣΕΠ, του 2008. 

Και η τότε υπουργός Παιδείας, Δια Βίου Μάθησης και Θρησκευμάτων, Άννα Διαμαντοπούλου, (να μην ανοίξω τώρα το στόμα μου και για δαύτη) εκδίδει μετά από εισήγηση του ΚΥΣΔΕ, την Απόφαση 47586/Δ2/30−7−2010.

Από το παράθυρο, δίχως ΑΣΕΠ, δίχως επετηρίδα, υπερπηδώντας λίστες συναδέλφων σε αναμονή διορίζονται 81 ιδιωτικοί εκπαιδευτικοί στη Δευτεροβάθμια Εκπαίδευση. 

Μια ιστορία κακοδιαχείρισης, διασπάθισης δημοσίου χρήματος και διαχρονικής διαφθοράς

Με φόντο τα λογιστικά... τρικ και τα συνεχή σκάνδαλα, μια απλή μαθηματική πράξη αποδεικνύει πως τα χρήματα που χάθηκαν στις ράγες του σιδηροδρόμου ξεπερνούν τα 27 δισ. ευρώ

TANEA Newsroom 07/03/2023


Η ιστορία της διάσπασης του ΟΣΕ έχει πολλά κεφάλαια και η κατάσταση στην οποία έχει περιέλθει ο άλλοτε κραταιός Οργανισμός Σιδηροδρόμων Ελλάδας μπορεί να χαρακτηριστεί ως η κορυφή ενός παγόβουνου κακοδιαχείρισης, διασπάθισης δημοσίου χρήματος αλλά και διαφθοράς, σύμφωνα με τις καταγγελίες που έχουν δει το φως της δημοσιότητας. Είναι χαρακτηριστικό πως από το 2000 έως το 2020 συνολικά ξοδεύτηκαν για τους ελληνικούς σιδηροδρόμους πάνω από 27 δισ. ευρώ.

Το κουβάρι της ιστορίας αρχίζει να ξετυλίγεται στις αρχές της δεκαετίας του 1990 με τη δημοσίευση της Κοινοτικής Οδηγίας 91/440/ΕΟΚ «για την ανάπτυξη των Κοινοτικών Σιδηροδρόμων». Η οδηγία αυτή καθόριζε το πλαίσιο που καλούνταν να εφαρμόσουν οι σιδηρόδρομοι των κρατών-μελών της Ευρωπαϊκής Κοινότητας με βασικό σκοπό να επιτρέψουν την προσπέλαση των δικτύων τους από εταιρείες άλλων χωρών.

Και τι να πεις Μάνα και αδελφή...

Του Βασίλη Λαμπόγλου 

Μια "μακρινή" ιστορία από το 1999... τότε που μας "οιστρηλατουσαν" με τη νέα εθνική ιδεα(κατά Λαλιώτη)των Ολυμπιακών αγώνων και την Χρυσή κότα της οικονομικής Ευρωπαϊκής ένταξης.

Ο Κωνσταντίνος Μητσοτάκης, παίρνει τηλέφωνο τον Κώστα Σημίτη -τον άσπονδό εχθρό του- και τον παρακαλει να διορίσει κάπου τον γιο του(άρτι αφιχθεντα από Χάρβαρντ και στρατιωτική θητεία στα 27 του χρόνια), Κυριάκο.

Ο Σημίτης, με την τότε διοίκηση της Εθνικής Τράπεζας της Ελλάδας, παρακάμπτουν τον ΑΣΕΠ και φτιάχνουν μια νέα υπηρεσία χριζοντάς τον νυν πρωθυπουργό Διευθυντή του Τμήματος με μισθό 10.000€ τον μήνα (ο υψηλότερος μισθός στην Τράπεζα). 

Η υπηρεσία αυτή ομάστηκε «Διαχείριση Κεφαλαίων-Κονδυλίων για Νεοφυείς Επιχειρήσεις». 

Και δημιουργήθηκε για να διαχειρίζεται (σπαταλούσε κατά το δοκούν) κονδύλια της Ευρωπαϊκής Ένωσης σε startup εταιρίες.