Ο Π. Πολάκης εξήγησε αναλυτικά με ποιόν τρόπο λειτουργεί η αγορά, στο “παρακολουθούμενο μυαλό” του κ. Χατζηδάκη μέσω και των παρακάτω ερωτημάτων:
-Κωστή Χατζηδάκη, αισθάνεσαι περήφανος που η απώλεια του πλειοψηφικού πακέτου στη ΔΕΗ, μας οδήγησε να κοστίζει σήμερα η MWh στην Ελλάδα 140 €, στην Ισπανία 20 € και στη Γαλλία ακόμα πιο κάτω;
--Κωστή Χατζηδάκη αισθάνεσαι περήφανος που σαν ταλιμπάν του νεοφιλελευθερισμού, ξεπούλησες αντί πινακίου φακής, την Ολυμπιακή στον Βγενόπουλο και την Aegean και φτάσαμε σήμερα να πληρώνουμε, αν κλείσουμε δυο μέρες πριν, 300€ για να μεταβούμε στα Χανιά;
-Κωστή Χατζηδάκη, αισθάνεσαι περήφανος που έδωσες ποσοστό των ΕΛΠΕ και το management στο Λάτση και αυτή τη στιγμή οι Έλληνες καταναλωτές πληρώνουμε κατά μισό ευρώ τουλάχιστον ακριβότερα τη βενζίνη από ότι οι Κύπριοι που παίρνουν καύσιμα από τα δικά μας διυλιστήρια;
-Αυτή είναι η ιδεολογική σας υπεροχή κ. Χατζηδάκη; Με αυτό τον τρόπο λειτουργεί η αγορά στο “παρακολουθούμενο μυαλό” σας; Με τη βενζίνη στην Ελλάδα στο 1,8 € και στην Κύπρο που φθάνει περνώντας και μια θάλασσα να είναι στο 1,35 €;
-Αυτός είναι ο ελεύθερος ανταγωνισμός;
Για τη σύμβαση που φέρνετε στη Βουλή ένα έχω να πω: είναι ληστεία δημοσίου χρήματος.
Για τον κ. Σταϊκούρα θα έπρεπε να είμαστε ευτυχής που παίρνουμε 3,27 δις ευρώ ως αντίτιμο για την Αττικής Οδό συν το 7,5% από τα έσοδα, που σύμφωνα με τον ίδιο σημαίνει περίπου άλλα 3,5 δις ευρώ.
Αν το 7,5% φέρνει στο Δημόσιο 3,5 δις ευρώ στα 25 χρόνια, αυτό σημαίνει ότι η πλήρης εκμετάλλευση θα φέρει κέρδος 46 δις ευρώ. Δηλαδή, πουλάει η κυβέρνηση της ΝΔ την Αττική Οδό, που θα φέρει κέρδος στα 25 χρόνια 46 δις ευρώ, με τίμημα μόλις 7 δις ευρώ και μας το πλασάρει σαν μεγάλη επιτυχία.
Και όλα αυτά για την Αττική οδό, η οποία δήλωνε έξοδα συντήρησης 1 εκ. ευρώ ανά χιλιόμετρο προκειμένου να μειώσει τα καθαρά της έσοδα και με τον τρόπο αυτό να παρατείνει τη σύμβαση στο ανώτατο όριο των 18 ετών.
Τα ετήσια έσοδα, που με έναν δικό μας υπολογισμό μπορεί να πλησιάζουν το ένα δις ευρώ το χρόνο, για εμένα θα έπρεπε να οδηγηθούν: κατά το 1/3 στη χρηματοδότηση έργων δημοσίων υποδομών και κατά τα υπόλοιπα 2/3 στη χρηματοδότηση μιας αύξησης μισθού των καθηγητών μας, στην Α/θμια και την Β/θμια εκπαίδευση.
ΠΗΓΗ:https://youtu.be/jV4ClVsDlBU?si=nNf8lInFc6T1sND8
Ανάρτηση από:geromorias.blogspot.com
Για τη σύμβαση που φέρνετε στη Βουλή ένα έχω να πω: είναι ληστεία δημοσίου χρήματος.
Για τον κ. Σταϊκούρα θα έπρεπε να είμαστε ευτυχής που παίρνουμε 3,27 δις ευρώ ως αντίτιμο για την Αττικής Οδό συν το 7,5% από τα έσοδα, που σύμφωνα με τον ίδιο σημαίνει περίπου άλλα 3,5 δις ευρώ.
Αν το 7,5% φέρνει στο Δημόσιο 3,5 δις ευρώ στα 25 χρόνια, αυτό σημαίνει ότι η πλήρης εκμετάλλευση θα φέρει κέρδος 46 δις ευρώ. Δηλαδή, πουλάει η κυβέρνηση της ΝΔ την Αττική Οδό, που θα φέρει κέρδος στα 25 χρόνια 46 δις ευρώ, με τίμημα μόλις 7 δις ευρώ και μας το πλασάρει σαν μεγάλη επιτυχία.
Και όλα αυτά για την Αττική οδό, η οποία δήλωνε έξοδα συντήρησης 1 εκ. ευρώ ανά χιλιόμετρο προκειμένου να μειώσει τα καθαρά της έσοδα και με τον τρόπο αυτό να παρατείνει τη σύμβαση στο ανώτατο όριο των 18 ετών.
Τα ετήσια έσοδα, που με έναν δικό μας υπολογισμό μπορεί να πλησιάζουν το ένα δις ευρώ το χρόνο, για εμένα θα έπρεπε να οδηγηθούν: κατά το 1/3 στη χρηματοδότηση έργων δημοσίων υποδομών και κατά τα υπόλοιπα 2/3 στη χρηματοδότηση μιας αύξησης μισθού των καθηγητών μας, στην Α/θμια και την Β/θμια εκπαίδευση.
ΠΗΓΗ:https://youtu.be/jV4ClVsDlBU?si=nNf8lInFc6T1sND8
Ανάρτηση από:geromorias.blogspot.com
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου
Σημείωση: Μόνο ένα μέλος αυτού του ιστολογίου μπορεί να αναρτήσει σχόλιο.