✔️Από τον Χ. ΤΡΙΚΟΥΠΗ στα ΤΕΜΠΗ
✔️Ο ΜΙΧΑΛΗΣ ΧΑΡΑΛΑΜΠΙΔΗΣ
Γιώργος Τασιόπουλος
📍19 Απριλίου 1882 υπογράφηκε από τον Χαρίλαο Τρικούπη η σύμβαση του σιδηροδρομικού δικτύου της Πελοποννήσου (ΣΠΑΠ).
Η κατασκευή ξεκίνησε επίσημα στις 8 Νοεμβρίου 1882, το δίκτυο επεκτάθηκε ταχύτατα σε όλη την Πελοπόννησο μέχρι το 1902.
✔️Η τακτική λειτουργία του σιδηροδρομικού δικτύου στην Πελοπόννησο σταμάτησε σταδιακά, με κύριο σταθμό την αναστολή των δρομολογίων το 2011, μετά από 120 χρόνια λειτουργίας του από τον πρωθυπουργό Γιώργο Παπανδρέου, στο πλαίσιο των περικοπών λόγω της οικονομικής κρίσης και των μνημονίων.
✔️Η ιδιωτικοποίηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ (της εταιρείας λειτουργίας των τρένων) ολοκληρώθηκε επί κυβέρνησης Αλέξη Τσίπρα τον Σεπτέμβριο του 2017.
Αγοραστής: Η ιταλική κρατική εταιρεία Ferrovie dello Stato Italiane (FS).
Η εταιρεία πουλήθηκε έναντι μόλις 45 εκατομμυρίων ευρώ. Πριν από την πώληση, το ελληνικό δημόσιο διέγραψε χρέη της ΤΡΑΙΝΟΣΕ προς τον ΟΣΕ ύψους περίπου 700 εκατομμυρίων ευρώ.
Σημειώνεται ότι η ιδιωτικοποίηση αφορούσε μόνο τη λειτουργία (τρένα, προσωπικό, δρομολόγια), ενώ η σιδηροδρομική υποδομή (γραμμές, δίκτυο) συνέχισε να επιβαρύνει το κράτος αφού παρέμεινε υπό την ιδιοκτησία και την ευθύνη του κράτους μέσω του Οργανισμού Σιδηροδρόμων Ελλάδος (ΟΣΕ).
Ο Αλέξης Τσίπρας υποστήριξε τότε ότι η πώληση έσωσε την εταιρεία από τη χρεοκοπία και αποτέλεσε την αφετηρία σημαντικών επενδύσεων.
📍Έτσι επωφελήθηκαν οι ιδιώτες «ολιγάρχες», που αγόρασαν τους εθνικούς αυτοκινητοδρόμους, καθώς αυτοί ελέγχονται από κοινοπραξίες όπου συμμετέχουν οι μεγάλοι ελληνικοί κατασκευαστικοί όμιλοι (Ελλάκτωρ, ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, Άβαξ) σε συνεργασία με ξένους επενδυτές και τράπεζες, μέσω συμβάσεων παραχώρησης που έγιναν την ίδια περίοδο που έπαψε να λειτουργεί το σιδηροδρομικό δίκτυο.
📍Όπως, ωφελημένος ήταν και ο κλάδος της διύλισης πετρελαίου που ελέγχεται ουσιαστικά από δύο μεγάλους ιδιωτικούς ομίλους, οι οποίοι διαθέτουν συνολικά τέσσερα διυλιστήρια.
📎Οι δολοφονημένοι των Τέμπών ήταν τα παράπλευρα θύματα αυτής της πολιτικής που οι πρωτεργάτες της ήθελαν να διαφημίζονται ως εγγυητές του εκσυγχρονισμού της χώρας και την οδήγησαν στην χρεοκοπία και τα μνημόνια.
Τα κόμματά τους σήμερα ισχυρίζονται ότι έβγαλαν τη χώρα από τα μνημόνια και θέλουν να ξανακυβερνήσουν όταν το χρέος από τα 366,910 δισ. € το 2008, έφτασε το 2023 τα 566,604 δις €.
🔴Η δεύτερη αφίσα είναι της Δ.Π.Ε. (Δημοκρατική Περιφερειακή Ένωση) του Μιχάλη Χαραλαμπίδη από τις εκλογές του 2000.
Τότε η επιλογή του λαού ήταν οι ψευτοεκσυγχρονιστές των Κ. Σημίτη και Γιωργάκη Παπανδρέου.
🥀Μιχάλης Χαραλαμπίδης:
ΝΑ ΟΝΟΜΑΣΟΥΜΕ ΤΑ ΠΡΑΓΜΑΤΑ
ΜΑΘΗΜΑΤΑ ΚΑΙ ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΤΡΑΓΩΔΙΑ
•Πρώτον:
Θα απαγορεύεται να ονομάζονται εκσυγχρονιστές οι επίσημοι πρώην και νυν αριστεροδεξιοί ψευτοεκσυγχρονιστές. Θα πρέπει δηλαδή να παρουσιάζονται και να ονομάζονται με το αληθινό τους όνομα. Ψευδόεκσυγχρονιστές όπως τους αποκάλεσα από την αρχή της διείσδυσης τους.
Ψεύτικες ταυτότητες έχουν και προβάλουν μόνο οι παράνομοι, οι λούμπεν και οι απατεώνες.
Ο Πλάτων θα ήταν σήμερα πολύ αυστηρός μαζί τους. Ο Σωκράτης θα τους ειρωνεύονταν με τον γνωστό του τρόπο.
Το ίδιο ισχύει και για τους “Οικολόγους”, “Πράσινους” σήμερα, αλλά ας μην επεκταθούμε.
Το πόπολο, ο όχλος να μην τους αποκαλεί ηλιθίως έστω και χειραγωγούμενος εκσυγχρονιστές.
•Δεύτερον:
Θα τους απαγορεύεται επίσης να εκφέρουν τις λέξεις “σιδηρόδρομος” και “Τρένο” γιατί είναι γνωστή όχι μόνο η αδιαφορία τους αλλά η εχθρότητα τους προς αυτό.
Δεχόμουν πολλές κατσαπλιάδηκες επιθέσεις όταν το θεωρούσα έργο προτεραιότητας και το υπερασπιζόμουν. Όταν μιλούσα για την διαχείριση των “πακέτων”. Είναι γνωστό τι εννοώ. Επανήλθα και το 2019 με την νέα κυβέρνηση.
•Τρίτον:
Η κάθαρση προϋποθέτει Ήθος, Πολιτικό Ήθος, Πολιτικό Λόγο, Επιστήμη, Αγάπη για τον Τόπο. Υπέρβαση και όχι Λίφτινγκ ενός καταρρεύσαντος ψευτοκατεστημένου Βαλκανικού τύπου, με την χρήση μισθωτών ψευτοκαθηγητών στον τύπο. Κάθε εφημερίδα έχει από ένα ή δύο μασκότ αυτού του τύπου. Με την χρήση σμήνους από έμμισθα παπαγαλάκια. Τελευταία επέδραμαν άγρια επάνω στον Κυπριακό Ελληνισμό. Έγραφα προχθές στο (polis - agora).
Μια συμβουλή προς τους εξωελλαδικούς και “εγχώριους” εργοδότες τους. Τους Κάπους τους. Εξ ου και το DA CAPO.
Να τους μαζέψετε.
•Τέταρτον:
Η Κάθαρση, η Αναγέννηση της Πολιτικής, της Δημόσιας Σφαίρας θα είναι έργο μιας νέας Κοινωνίας Πολιτών και Παραγωγών. Οι δεύτεροι να επιταχύνουν τον βηματισμό τους. Θα είναι έργο των Νέων Γενεών που επιθυμούν μια άλλη Ελλάδα. Μια άλλη Ελλάδα άξια της Ιστορίας της, του Ονόματος της, των Τεράστιων Σύγχρονων Δυναμικών της.
Η Ιστορία και η Γεωγραφία ήταν και είναι μαζί μας.
Μιχάλης Χαραλαμπίδης
Αιξωνή, Μάρτιος 23
📎Βοηθήματα τα βιβλία μου:
-“Εγχώριος ψευτοευρωπαισμός και εγχώρια άλλοθι” Στο “Ελληνική Πολιτική Παιδεία – Η Πολιτική Ως Ανώτερη Τέχνη”
- “Αγροφιλία” όπου αναλύω το τι σημαίνει αληθινός εκσυγχρονισμός στην Ελλάδα.
-“Νέα Αναπτυξιακή Παιδεία – Η Ανάκτηση του Ελληνικού Τρόπου”
-Η Κριτική αλλά και ιδιαίτερα Παιδαγωγική Αφίσα για το Τρένο (2000). Δημιουργικό δικό μου.
Στα παραπάνω βιβλία.
Αλλού θα με είχαν βραβεύσει για αυτήν.
Γιατί δεν την προβάλει η κα. Κεραμέως στα σχολεία και τα πανεπιστήμια ώστε να καλλιεργηθεί στην χώρα μια άλλη Αναπτυξιακή Παιδεία. Θα μπορούσαν να το κάνουν και τα Συνδικάτα και οι Σύνδεσμοι Βιομηχάνων.
✔️ΤΙ ΕΙΝΑΙ Η ΤΡΑΓΩΔΙΑ ΤΩΝ ΤΕΜΠΩΝ;
✔️ΕΙΝΑΙ Η ΚΡΙΣΗ ΤΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΣΤΗΝ ΧΩΡΑ.
✔️ΑΝ ΔΕΝ ΤΟ ΚΑΤΑΝΟΕΙΣ ΣΗΜΑΙΝΕΙ ΟΤΙ ΕΙΣΑΙ ΕΝΟΧΟΣ ή ΥΠΟΚΡΙΤΗΣ ή ΗΛΙΘΙΟΣ.
Μιχάλης Χαραλαμπιδης
Αιξωνή, Μάρτιος 23
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου
Σημείωση: Μόνο ένα μέλος αυτού του ιστολογίου μπορεί να αναρτήσει σχόλιο.